Как автотранспорт влияет на глобальное потепление климата

Материал из Saratov FIO Wiki
Перейти к: навигация, поиск


Автор(ы) исследования

Учащиеся 10-11 классов

Тема исследования

Группа 1

Выбросы автотранспортом.

Группа 2

Загрязнение атмосферы автомобильным транспортам на территории с. Осиновка.

Рекомендуемые (учителем) ресурсы

Список литературы:

1. Дубовкин Н.Ф., Фаворский О.Н., Зайцев В.Н. - Газовое топливо на транспорте./1991г.

2. Протасов В.Ф. - "Экология, здоровье и природопользования в России" М., 1995г.

3. Савенков Ю. - Природа не признаёт шуток./ Известия, 1997г.

Интернет - ресурсы:

http://cit.vvsu.ru/schools/om/Rodina.htm

Поисковые системы

Гипотеза исследования

1 Группа

В результате исследования мы выясним, какие загрязняющие вещества выбрасываются автомобильными средствами в атмосферу и препринять мероприятия по борьбе с загрянениями.


2 Группа

В результате проведённых исследований изучим влияние автотранспорта на окружающую среду с. Осиновка, и проведём расчёты выбросов в атмосферу и почву.

Цели и задачи исследования

1 Группа

Выявить причины дымления автомобилей.

Предложить мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта загрязняющих веществ в атмосферу.


2 Группа

Изучить влияние автотранспорта на окружаюжую среду с. Осиновка и провести расчёты выбросов атмосферу и почву.

Сделать предложения администрации села по улучшению экологии на территории села Осиновка.

План исследовательской работы

План работы над проектом:

1. Поиск информационных источников по данной теме, в том числе и литературы с различными точками зрения.

2. Изучение разлиных мнений.

3. Работа по созданию таблиц.

4. Работа над вики-статьей.

5. Защита проекта.

Результаты исследования

1 Группа

Автомобильный парк, является практически основным источником загрязнения окружающей среды, а также – одним из источников, создающих высокий уровень шума и вибрацией. Экологический ущерб от эксплуатации автотранспортных средств обусловлен токсичными выбросами, Ежегодно автотранспортными средствами выбрасывается в атмосферу более 12 миллионов тонн различных загрязняющих веществ: окиси углерода, окислов азота и серы, углеводородов, сажи и других. Во многих крупных городах на долю автотранспорта приходится 70 и более процентов от общего количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Являясь крупнейшим потребителем природного топлива, автотранспорт существенно влияет на увеличение концентрации в атмосфере углекислого газа и, тем самым, на процесс глобального потепления климата в мире (Аксёнов И.Я., 1986). Ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных веществ; автомобиль – один из главных факторов шумового загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций, «съедает» ценные сельскохозяйственные земли. Под влиянием вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей, отравляются почвы и водоёмы, страдает растительный и животный мир. В то же время быстрый процесс развития автомобилизации сопровождается целым рядом острых социальных проблем. Наблюдаемая мировая тенденция увеличения количества автомобилей создает трудности в борьбе против загрязнения атмосферы, почвы, водоемов, уменьшения уровня шума, обеспечения безопасности движения и пр. городах. В современных городах, где количество автомобильного транспорта постоянно растет, изучение влияния автопарка является архиактуальной проблемой. Следовательно, целью моей работы является рассмотрение степени влияния автомобильного транспорта на городскую окружающую среду. В ходе изучения данной проблемы были поставлены следующие задачи:

1. Рассмотреть спектр вредных воздействий автомобильного транспорта;

2. Рассмотреть степень влияние автомобильного транспорта на атмосферу;

3. Проанализировать степень влияния автомобильного транспорта на гидросферу;

4. Изучить влияние автомобильного шума на окружающую среду и организм человека; провести анализ влияния автомобильного транспорта на окружающую среду крупных городов России.

В составе отработавших газов (ОГ) двигателей внутреннего сгорания содержатся сотни вредных компонентов, однако наиболее существенными являются: оксид углерода (СО), углеводороды (СН), оксиды азота (NOx), твердые частицы (ТЧ), соединения свинца (Pb) и серы (SO2), альдегиды, а также канцерогенные вещества. Важное значение начинает приобретать загрязнение атмосферы диоксидом углерода (СО2), в больших количествах содержащимся в отработавших газах автомобилей. Этот газ играет основную роль в формировании парникового эффекта планеты - явления, устранение которого в настоящее время стало глобальной проблемой. Под загрязнением водоемов понимают снижение их биосферных функций и экологического значения в результате поступления в них вредных веществ (Криксунов, 1995). Загрязнение вод транспортными отходами проявляется в изменении физических и органолептических свойств (нарушение прозрачности, окраски, запахов, вкуса), увеличении содержания сульфатов, хлоридов, нитратов, токсичных тяжелых металлов, сокращении растворенного в воде кислорода воздуха, появлении радиоактивных элементов. Установлено, что более 400 видов веществ, выделяемых при работе автотранспорта, могут вызвать загрязнение вод. В случае превышения допустимой нормы хотя бы по одному из трех показателей вредности: санитарно-токсикологическому, общесанитарному или органолептическому, вода считается загрязненной. Интенсивное загрязнение гидросферы автотранспортом происходит вследствие следующих факторов. Одним из них является отсутствие гаражей для тысяч индивидуальных автомобилей, хранящихся на открытых площадках, во дворах жилых застроек. Под загрязнением понимается процесс привнесения в воздух или образование в нём физических агентов, химических веществ или организмов, неблагоприятно воздействующих на среду жизни или наносящих урон материальным ценностям. В определённом смысле загрязнением можно считать и изъятие из воздуха отдельных газовых ингредиентов (в частности кислорода) крупными технологическими объектами, в данном случае, технологическим объектом является автомобильный транспорт. Загрязняющие и ядовитые вещества переносятся на большие расстояния, попадают с осадками в почву, поверхностные и подземные воды, в океаны, отравляют окружающую среду, отрицательно сказывается на получении растительной биомассы и включаются в круговороты многих элементов биосферы. Циркуляция атмосферных потоков влияет на местные климатические условия, а через них – на режим рек, почвенно-растительный покров и на процесс рельефообразования. Следовательно, не смотря на то, что масса внешней оболочки биосферы (атмосферы) ничтожно мала по сравнению с массой планеты, ее роль во всех природных процессах огромна.

Один из основных источников шума в городе – автомобильный транспорт, интенсивность движения которого постоянно растёт. Наибольшие уровни шума 90-95 дБ отмечаются на магистральных улицах городов со средней интенсивностью движения 2-3 тыс. и более транспортных единиц в час.

Акустическая характеристика транспортного потока определяется показателями шумности автомобильности. Шум, производимый отдельными транспортными экипажами, зависит от многих факторов: мощности и режима работы двигателя, технического состояния экипажа, качества дорожного покрытия, скорости движения. Кроме того, уровень шума, как и экономичность эксплуатации автомобиля, зависит от квалификации водителя. Шум от двигателя резко возрастает в момент его запуска и прогревания (до 10 дБ). Движение автомобиля на первой скорости (до 40 км/ч) вызывает излишний расход топлива, при этом шум двигателя в 2 раза превышает шум, создаваемый им на второй скорости. Значительный шум вызывает резкое торможение автомобиля при движении на большой скорости. Шум заметно снижается, если скорость движения гасится за счёт торможения двигателем до момента включения ножного тормоза. Высокие уровни шума в городской среде, являющиеся одним из агрессивных раздражителей центральной нервной системы, способны вызвать её перенапряжение. Городской шум оказывает неблагоприятное влияние и на сердечно-сосудистую систему. Ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышенное содержание холестерина в крови встречаются чаще у лиц, проживающих в шумных районах. Шум в значительной мере нарушает сон. Крайне неблагоприятно действуют прерывистые, внезапно возникающие шумы, особенно в вечерние и ночные часы, на только что заснувшего человека. Внезапно возникающий во время сна шум (например, грохот грузовика) нередко вызывает сильный испуг, особенно у больных людей и у детей. Шум уменьшает продолжительность и глубину сна. Под влиянием шума уровнем 50 дБ срок засыпания увеличивается на час и более, сон становится поверхностным, после пробуждения люди чувствуют усталость, головную боль, а нередко и сердцебиение.

Группа 2

С.Осиновка расположено в восточной части Михайловского района. Через село проходит автотрасса государственного значения - Осиновка-Рудная пристань. Протяжение трасы через село - около 1,2 км. Автотрасса с твёрдым покрытием - асфальт. На расстоянии 6 м и 3 м по обочинам расположены жилые дома. Жители этих домов возле своих надворий ведут придорожную торговлю сельскохозяйственными продуктами питания. Автомобиль с ДВС называют химической фабрикой на колёсах - в его отработавших газах содержится около 200 химически веществ, большинство из которых токсичны.


Выбросы вредных веществ карбюраторными и дизельными двигателями в килограммах на 1000 л горючего.

Количество автомобилей ежегодно увеличивается на 7%. Число импортных машин превышает в 6 раз число отечественных.


Поток движения 1 день

Поток движения 2 день

Поток движения 3 день

Количество автомобилей, проходимых по автотрассе допустимо по санитарным требованием. Увеличение оксида углерода составляет 15%.Количество свинца очень велико. Выброс свинца в окружающую среду составляет до 5кг. В час и он оседает в районе магистрали. Возникает опасность загрязнение почвы, она состоит не только в изменении ее физико-химических свойств. Посторонние вещества, попадая на почву, разрушают сложившиеся связи между отдельными группами почвенного биоценоза. Разрушаются сложившиеся трофические цепи. Всё это конечном счёте сказывается на плодородии почвы и здоровье людей.

Необходимо сделать предложения администрации с.Осиновка:.

- запретить торговлю вдоль трассы.

- учитывая рост потока автотрассы, решать вопрос о переносе её в менее населенный район. Привыкнув к этому виду транспорта, мы уже не можем иначе передвигаться < на определенные расстояния, остался единственный выбор - электромобиль.

Выводы

Загрязнение атмосферы может подойти в скором времени к критической черте исчезновения всего живого с лица земли. Люди, изобретая новые более удобные вещи, в последнею очередь задумываются о том, чему это будет стоить, какие будут последствия. Явный пример этому - автомобиль.

Мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта загрязняющих веществ в атмосферу.

Перевод автомобилей на дизельные двигатели.

Всемирная дизилизация - важное магистральное направление автомобилестроение. Возрастающий интерес к дизельному двигателю для автотранспорта связан с проблемой не только удешевлению эксплуатации автомобилей, но и уменьшения загрязнения окружающей среды. Дизельный двигатель свободен от многих недостатков, присущих его бензиновому собрату. В топливе для дизельных двигателей нет свинцовых присадок, а выброс таких вредных веществ, как окись углерода и углеводорода, на 50-90% ниже.

Газ вместо бензина.

В последние десятилетие в нашей стране осуществляется крупные мероприятия по переводу автомобильного транспорта на природный газ. Это позволяет повысить чистоту воздушного бассейна в городах и районах, где работают автомобили, заправленные газом, а также высвободить для нужд народного хозяйства немало дефицитного жидкого топлива. На ближайшие годы намечено значительно расширить производство автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе.

Электромобиль.

В интересах защиты окружающей среды считается целесообразным перевод автомобилей на электротягу, особенно в крупных городах. Предлагается, использовать существующие типы источников тока с определенным их усовершенствованием, экономически и технически конкурентоспособные с обычными автомобилями. Последующие этапы развития электромобилей связывают с их серийным и массовым производством и постепенным увеличением их доли в автомобильном транспорте. Оценки показывают, что в 2025 году электромобили могут составить 15% от общего числа автомобилей мира.

Информационные источники

Список литературы:

1.Дубовкин Н.Ф., Фаворский О.Н., Зайцев В.Н. - Газовое топливо на транспорте./1991г.

2. Протасов В.Ф. - "Экология, здоровье и природопользования в России" М., 1995г.

Интернет - ресурсы:

1. http://cit.vvsu.ru/schools/om/Rodina.htm

2. http://www.nasledie.ru/politvnt/19_28/sess/article.php?art=19

3. www.ecoproblem.ru

4. поисковая система Yandex